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エブリイとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ポルシェ  ボクスター
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 211
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD デモカー 純正Dオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    193万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 車検R8.4 タイヤ新品 エアコン 即日登録

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ エアコン 前席パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減B 両側SD 5AGS

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ PAハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 前後衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 LEDライト リアセンサー付

    本体価格
    139.8万円

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  • ポルシェ ボクスター 2.7 イエロー/2トーンレザー内装5M/T左ハン

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    300万円

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    418万円

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    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    138.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 D車 左ハンドル 5MT

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS D車 左ハンドル Tip最終モデル

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速MT 水平対向6気筒エンジン 最終NA

    本体価格
    820万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
93
430.4万円
関西
45
457.8万円
東海
33
383.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円

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エブリイとボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  ボクスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
658 排気量(cc) 2706~3799
46~64 最高出力(馬力) 265~375
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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