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エブリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
1円400万円
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中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4295 中古車掲載台数 470
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ロングラン保証付き車両 CDデッキ

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 純正ラジオ 荷室フルフラット エアコン

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキ保証付 6型 両側パワースライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バックアイカメラ付きDspオーディオ

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2WD DAMD リトルD コンプリートカスタム

    本体価格
    235万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ スズキSS

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 前後セーフティサポート オートライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 パートタイム4WD 4AT 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ LEDヘッドランプ

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD オーディオ 5MT 4WD

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車/4WD/ADクルコン/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    268.2万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX 11.6インチナビ ETC 

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    69.5万円

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    344.9万円

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    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイドリングストップ 本革シート

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチメモリーナビ/アイサイトX

    本体価格
    399.9万円

関東
1228
103.2万円
関西
667
100.9万円
東海
491
102万円
北海道
169
113.3万円
九州
633
96.5万円
東北
456
120.8万円
北陸・甲信越
245
108.5万円
中国
256
101.5万円
四国
150
97.2万円
地域別台数
関東
148
201万円
関西
35
227.4万円
東海
83
226.2万円
北海道
65
172.7万円
九州
28
254.7万円
東北
40
167.2万円
北陸・甲信越
46
175.4万円
中国
21
235.4万円
四国
4
268.2万円

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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