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MRワゴンとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  インサイト
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
850 中古車掲載台数 290
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L プッシュスタート/純正バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X タッチパネルオーディオETCバックモニター

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー ETC CD 電動格納ドアミラー

    本体価格
    1.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車 Wit専用レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G CD フルフラットシート キーレス

    本体価格
    15.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G リモコンキー・バックカメラ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    225.9万円

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    39万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 

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    258万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G タイミングチェーン・社外ナビ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ キーレスキー ETC ハイブリッド

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト XL ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
163
30.7万円
関西
87
31万円
東海
102
31.6万円
北海道
47
41.6万円
九州
164
32.7万円
東北
85
40万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
68
32.9万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
112
86.3万円
関西
34
95.5万円
東海
25
91.8万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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MRワゴンとインサイトのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  インサイト
112.1万円165.1万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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