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クラウンとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとMRワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  MRワゴン
VS
55万円839万円
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中古車相場 1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 851
  • トヨタ クラウン クジラクラウン 社外AW 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス PCS BSM 黒革 TRD 3眼 HUD 全方位 ナノイー

    本体価格
    362.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 全方位 パワーシート ETC2.0 BSM

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス PVM Dミラー HUD シートヒーター ETC

    本体価格
    366万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 12.3型ナビ 地デジTV 全方位 ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ 全方位 ETC トヨタセーフティ LED

    本体価格
    390.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD LEDライト・ワンオーナー・電動シート

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ムーンルーフ 12.3型ナビ 全方位 電動リア

    本体価格
    728.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    375.3万円

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    本体価格
    28万円

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    22万円

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  • スズキ MRワゴン 660 L ドラレコ スマートキー 電動格納ミラー

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    29.3万円

関東
439
349.5万円
関西
199
379.2万円
東海
212
353万円
北海道
65
339.4万円
九州
144
376.4万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
386.3万円
中国
52
350.7万円
四国
35
351.7万円
地域別台数
関東
164
31万円
関西
91
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
48
42.2万円
九州
162
32.5万円
東北
85
39.8万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円

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クラウンとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  MRワゴン
730万円830万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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