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クラウンとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとMRワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  MRワゴン
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 848
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BSM ハーフレザー トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタ 全周囲 BSM ETC クルコン

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正SDナビ・フルセグ・CD/DVD・ETC

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス サンルーフ・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス エアサス公認 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD セーフティセンス 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 本革シート サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    355.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 1オナ TSS モデリスタエアロ 360カメラ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイル 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 360度カメラ

    本体価格
    241.3万円

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  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ TV キーレスエントリー

    本体価格
    19.9万円

関東
441
348.7万円
関西
198
379.5万円
東海
211
350.5万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.7万円
中国
52
351.9万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
161
30.7万円
関西
88
31.1万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
162
32.4万円
東北
86
39.4万円
北陸・甲信越
80
37.8万円
中国
67
31.8万円
四国
55
30.3万円

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クラウンとMRワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   スズキ  MRワゴン
730万円830万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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