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MRワゴンとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとT-Rocの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
864 中古車掲載台数 499
  • スズキ MRワゴン 660 L 社外AWナビTVインテキーETCエンジンPスタ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD タッチパネルオーディオ

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X プッシュスタート USB ETC 禁煙車

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン XS スマートキー タイヤ4本新品 ナビ タイヤ4本新品交換 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ・ETC・ドラレコ・純正AW

    本体価格
    29.8万円

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    350万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

関東
161
29.9万円
関西
82
31.8万円
東海
102
31.9万円
北海道
51
39.2万円
九州
165
32.7万円
東北
84
40.1万円
北陸・甲信越
79
37.8万円
中国
76
32.2万円
四国
64
32万円
地域別台数
関東
201
344.9万円
関西
87
325.8万円
東海
67
302.4万円
北海道
8
364.5万円
九州
51
319.1万円
東北
21
340.6万円
北陸・甲信越
29
326.3万円
中国
20
336万円
四国
15
338万円

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MRワゴンとT-Rocのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フォルクスワーゲン  T-Roc
112.1万円165.1万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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