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KeiとGLBを比較! - みんなの比較車種

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KeiとGLBの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   メルセデスAMG  GLB
VS
4.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 389.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
198 中古車掲載台数 96
  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 後期/10型 64ps ETC キーレス 純正アルミホイール 取説・保証書

    本体価格
    10万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD インタークーラーターボ フルタイム4WD キーレスキー 電格ミラー ETC 社外CDオーディオ コーナーポール スペアタイヤ フロアマット サイドバイザー 後席5:5分割可倒シート プライバシーガラス

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    33万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT HT07タービン 4WD

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ Kei BターボSPL 5MT 車高調 マフラー 本土仕入 

    本体価格
    74万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ K6A型DOHCインタークーラーターボエンジン64PS 車重710Kg ノーマル車 純正アルミ キーレス 電動格納ミラー 取扱説明書

    本体価格
    43万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT ターボ 社外マフラー BTオーディオ

    本体価格
    43万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT/レカロシート/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    808万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG パノラミックスライディングルーフ 赤ツートン革シート ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    543万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドパッケージ

    本体価格
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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    556.7万円

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    本体価格
    586万円

関東
53
34.2万円
関西
26
38.5万円
東海
16
37.3万円
北海道
22
30.1万円
九州
25
35.5万円
東北
18
42.4万円
北陸・甲信越
11
33.9万円
中国
13
33.9万円
四国
14
39.1万円
地域別台数
関東
45
619.3万円
関西
21
596.2万円
東海
14
622.1万円
北海道
4
587万円
九州
3
599.5万円
東北
1
549.7万円
北陸・甲信越
2
646.9万円
中国
4
677.8万円
四国
2
597.9万円

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KeiとGLBのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   メルセデスAMG  GLB
77.9万円148.8万円 新車時価格 737万円1020万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
657~658 排気量(cc) 1991
54~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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