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ハイゼットデッキバンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スズキ  Kei
VS
19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
271 中古車掲載台数 185
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 禁煙 社外AW グリルガ-ド フォグランプ ETC

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 買取直販 1オーナー 切替4WD

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ローダウン・16インチアルミ!

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G マニュアルエアコン スマートキー付き

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD リフトアップ 社外14インチアルミ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5速マニュアル/プッシュ切替4WD/ローダウン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン インパネオート

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 社外CDルーフレールターボフォグ純正AW

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    67万円

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    22万円

  • スズキ Kei 660 A ワンオーナー.エアコン.キーレス.CD

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル キーレス アルミ 電格ミラー ABS

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ワンオーナー 5MT  道外仕入

    本体価格
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  • スズキ Kei 660 ワークス 車検8年6月 ターボ 5MT キーレス

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    46.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル・キーレス・6.5万k・ターボ

    本体価格
    28万円

関東
58
118.7万円
関西
29
102.5万円
東海
36
97.2万円
北海道
10
118.3万円
九州
59
101.7万円
東北
29
114.8万円
北陸・甲信越
21
110.2万円
中国
12
113.9万円
四国
17
119.9万円
地域別台数
関東
52
39.8万円
関西
17
43.4万円
東海
18
24.8万円
北海道
24
30.9万円
九州
25
26.7万円
東北
17
29.1万円
北陸・甲信越
6
49.3万円
中国
9
37.6万円
四国
17
30.7万円

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ハイゼットデッキバンとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スズキ  Kei
132万円177.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~53 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットデッキバンの中古車は271台、Keiの中古車は185台掲載しています。
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