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CR-VとKeiを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   スズキ  Kei
VS
38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
620 中古車掲載台数 197
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ・点検記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ/シート

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション いまコレ+(新品フロアカーペット付) タイ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビバックモニターETCサンルーフあり

    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・ミュージックラッ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    88万円

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    15万円

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    本体価格
    12.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    11.8万円

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    29万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 車高調 社外アルミ 社外ナビ キーレス

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    61万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    69.8万円

関東
213
231.2万円
関西
55
245.6万円
東海
78
282.7万円
北海道
50
244.9万円
九州
80
268.3万円
東北
54
255.7万円
北陸・甲信越
47
229.7万円
中国
25
184.4万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
61
46.4万円
関西
22
37.1万円
東海
17
35.9万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
19
34.2万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

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CR-VとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スズキ  Kei
323万円455.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
145~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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