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アルトとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  Kei
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
4325 中古車掲載台数 193
  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD ABS アイドリングSTOP ワンオーナー

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス シートヒーター CD

    本体価格
    30.3万円

  • スズキ アルト 660 L ナビ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 走行28700km・オートギアシフト

    本体価格
    56万円

  • スズキ アルト 660 VP オートマ キーレス FMラジオ エアバッグ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ アルト 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD Bカメラ Blutooth シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 夏冬タイヤ

    本体価格
    10万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 後期 5速MT レカロ 柿本マフラー 15AW

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

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    24.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 16インチ新品タイヤ ローダウン ブースト計

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC 純正フルエアロ キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MTターボ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ ABS 純正エアロ アルミ レカロ

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート 15AW TV ターボ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル CD キーレス アルミ パワーウインド

    本体価格
    25万円

関東
995
77.2万円
関西
511
69.7万円
東海
526
69.2万円
北海道
313
74.1万円
九州
655
66.1万円
東北
447
75.3万円
北陸・甲信越
386
67.8万円
中国
337
66.7万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
59
47万円
関西
21
38.2万円
東海
17
35.9万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
18
35万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

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アルトとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  Kei
94.4万円161.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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