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シビックタイプRとKeiを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  Kei
VS
60万円935万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 6.3万円129.8万円
Keiの相場表を見る
447 中古車掲載台数 205
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ クルコン ETC2.0

    本体価格
    627.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用シート ETC ブレンボ

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 5ZiGENマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ADVAN18AW 車高調 エアロパーツ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 前期限定カラー ブレンボ 純ナビ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 バックカメラ ETC AW

    本体価格
    617万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/純ナビ/Bカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグ ビルトインETC ワンオーナー

    本体価格
    561万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス ETC 純正フルエアロ キーレス

    本体価格
    40万円

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    14.8万円

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    19.8万円

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    19.8万円

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    48万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD シートヒーター キーレス エアコン

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 最終型 純正LSD 社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス HKSマフラー 16AW サス&ショック

    本体価格
    69万円

  • スズキ Kei 660 A 検 2 年 付/キーレス

    本体価格
    6.3万円

関東
149
393.7万円
関西
100
430.3万円
東海
68
501.3万円
北海道
12
466.7万円
九州
46
399.5万円
東北
21
435.3万円
北陸・甲信越
22
412.6万円
中国
15
515.9万円
四国
14
492万円
地域別台数
関東
49
37.9万円
関西
31
37.3万円
東海
16
20.1万円
北海道
14
44.7万円
九州
22
27.2万円
東北
12
26.8万円
北陸・甲信越
22
34.3万円
中国
20
31.1万円
四国
19
30.2万円

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シビックタイプRとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  Kei
499.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1995 排気量(cc) 657~658
330 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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