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CX-8とKeiを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とKeiの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  Kei
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 173
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ リヤシートヒーター リヤサンシェード

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360モニター

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・ルーフレール

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD R4登録OP10.25ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビETC安全装備付き

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 禁煙車 本革 全周囲C

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ・純正SDナビフリップダウン

    本体価格
    219.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC アルパイン後席モニター DVD USB

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    335.7万円

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    17.3万円

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    本体価格
    24.1万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD MT

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 点検記録/ABS/キーレスエントリー

    本体価格
    34万円

関東
639
283.2万円
関西
242
295.1万円
東海
210
261万円
北海道
100
293.3万円
九州
225
294.7万円
東北
105
281.7万円
北陸・甲信越
141
285.8万円
中国
173
268.3万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
16
33.3万円
九州
25
29万円
東北
14
28.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  Kei
289.4万円511万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2188~2488 排気量(cc) 657~658
190~230 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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