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NV350キャラバンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとKeiの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  Kei
VS
58万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 5万円115万円
Keiの相場表を見る
977 中古車掲載台数 197
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビ インテリキー ETC 防水シート

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル マーテルギア17AW 社外グリル

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビTVカメラ記録簿リアA/Cベッド車中泊

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 NV350キャラバン キャンピング ビークル ブロス 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    415万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV Bモニター

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXナビBカメラETC後窓エマブレ1オ-ナ簿4枚

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 荷室加工・ナビ・地デジ・Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    208.8万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 純正レカロシート

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  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13.9万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5MT 純正アルミ 社外CD

    本体価格
    48.7万円

関東
383
185.6万円
関西
138
167万円
東海
189
199.2万円
北海道
60
200.1万円
九州
57
189.1万円
東北
58
219.2万円
北陸・甲信越
48
185.6万円
中国
33
182.9万円
四国
11
253.4万円
地域別台数
関東
55
43.6万円
関西
23
38.2万円
東海
16
34.2万円
北海道
16
31.9万円
九州
29
31.3万円
東北
21
32.8万円
北陸・甲信越
12
32.7万円
中国
13
40.9万円
四国
12
32万円

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NV350キャラバンとKeiのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  Kei
189.4万円432.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~2488 排気量(cc) 657~658
129~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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