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カムリとKeiを比較! - みんなの比較車種

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カムリとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   スズキ  Kei
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
544 中古車掲載台数 174
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ フルエアロ・電動シート・バックカメラ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ 本革 シートヒーター ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    332万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ  踏み間違い防止装置

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLサウンド/8インチSDナビ/本革/衝突軽減

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDフルエアロ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ブラインドスポット ベージュ革 LEDヘッド

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ カムリ WSレザーパッケージ TRDフルエアロ TRDマフラー サンル

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    250.7万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ RECAROシート USB/CD ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT サブコン スズスポ車高調 マフラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル リヤスポイラー ドアバイザー CD AM/FM

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 A 5Fミッション

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ 12Vエンジン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス/タイミングチェーン/検2年/保証付

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス 車検R7年4月9日  保証付

    本体価格
    19.7万円

関東
162
737.8万円
関西
72
281.3万円
東海
107
272.6万円
北海道
11
282.9万円
九州
86
258.4万円
東北
28
244.9万円
北陸・甲信越
22
256.3万円
中国
42
290.8万円
四国
14
264.5万円
地域別台数
関東
52
40.3万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
31.9万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
8
47.8万円
四国
12
32.4万円

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カムリとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スズキ  Kei
329.4万円468.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2487 排気量(cc) 657~658
178 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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