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ハイエースとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  Kei
VS
55万円1514万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 6万円114.9万円
Keiの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 199
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ワゴン 修復歴無し パワスラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング OMC 北斗 4WD FFヒーター インバーター1500 16型TV

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハイエース ケイワークス オーロラDKワゴン ガソリン 2WD 乗車10名 就寝人数2名

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートアレンジ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    502.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ・ETC L字ベッドキット シートカバー

    本体価格
    456.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3ナンバー登録車/10人乗り/ETC/ナビ

    本体価格
    583.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RVコーエイ イージーワゴン

    本体価格
    301万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ メモリナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新 車 金 利 2.2パー 新車未登録 パワスラ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車検8年6月 4WD 寒冷地仕様  ナビ

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 社外CDルーフレールターボフォグ純正AW

    本体価格
    24.7万円

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    33.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    114万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス/タイミングチェーン/検2年/保証付

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei ワークス 5MT インタークーラーターボ レカロシート

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 A 禁煙車 CD キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ Kei 660 A 車検令和9年2月

    本体価格
    9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    48万円

関東
382
377.9万円
関西
158
394.2万円
東海
204
396万円
北海道
94
349万円
九州
145
403.6万円
東北
86
363.9万円
北陸・甲信越
51
397.3万円
中国
43
367.7万円
四国
57
255.7万円
地域別台数
関東
61
39.7万円
関西
15
40.4万円
東海
19
27.9万円
北海道
19
37.8万円
九州
28
31.1万円
東北
17
32.8万円
北陸・甲信越
15
35.5万円
中国
11
32.8万円
四国
14
32.8万円

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ハイエースとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スズキ  Kei
226.8万円544.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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