| スズキ Kei | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.8万円～129.8万円
Keiの相場表を見る |
中古車相場 |
178万円～1680万円
GRヤリスの相場表を見る |
| 210台 | 中古車掲載台数 | 187台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ Kei | トヨタ GRヤリス | |
|---|---|---|
| 77.9万円～148.8万円 | 新車時価格 | 265万円～846.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1805×1455 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1490～1618 |
| 54～64 | 最高出力（馬力） | 120～304 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 16.6～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車 1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10) |
解説 |
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
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