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Keiとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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Keiとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
4.8万円129.8万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 78万円250万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
210 中古車掲載台数 33
  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 A 走行7.5万kmキーレスAC修理済

    本体価格
    12万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ5F レカロシート タイミングチェーン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速マニュアルミッション

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ Bパッケージ装着車 ワンオ-ナ- メンテナンス記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX 4WD 基本装備フル装備 CDオーディオ ABS

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ Kei 660 Xリミテッド 4WD 5速マニュアル/ターボ付/純正アルミ

    本体価格
    60万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ Kei B TB 5速マニュアル インタークーラーター 

    本体価格
    25.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ BTオーディオ

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    198万円

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    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 純正ナビ 障害物センサー液晶メーター

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 純正地デジナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    188万円

関東
55
38.1万円
関西
26
39万円
東海
16
20.8万円
北海道
19
41.4万円
九州
22
29.3万円
東北
16
26万円
北陸・甲信越
19
39.7万円
中国
19
31.6万円
四国
18
31.8万円
地域別台数
関東
8
182.8万円
関西
5
204.7万円
東海
3
142.4万円
北海道
6
143.4万円
九州
3
201.9万円
東北
4
183.8万円
北陸・甲信越
2
169万円
中国
2
211.5万円
四国
0
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Keiとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
77.9万円148.8万円 新車時価格 347万円415万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
657~658 排気量(cc) 1798
54~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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