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ジムニーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと595Cの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  595C
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型ナビ クルコン 衝突軽減 ETC シートH

    本体価格
    201万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車線逸脱警報 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 修復歴無 5MT 6型 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT社外ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RT1.5インチアップ カスタム

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 6型AT HDDナビ ルーフレール 背面タイヤ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー/リフトアップ/RAYSホイール

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    465万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・テレビナビ・ETC・ドラレコ・ターボ

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ Bカメラ フルセグTV 電動オープン

    本体価格
    156.4万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 CarPlay ETC車載器

    本体価格
    289.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    175万円

関東
1224
151.1万円
関西
644
177万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.5万円
九州
732
151.3万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
388
163.6万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

ジムニーの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ジムニーと595Cのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アバルト  595C
145.8万円200.2万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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