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ジムニーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A7スポーツバック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
5348 中古車掲載台数 181
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ハーフレザーシート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ノーマル車両

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD 5MT

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2.5インチリフトアップ 4WD Wエアバッグ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビバックカメラシートヒーター

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティS Mナビ フルセグ

    本体価格
    259万円

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  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パークアシスト&テクノロジー 認定中古車

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  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バックモニター 純正ナビ TV

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED ドライビングPKG

    本体価格
    545万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート 車高調 RAYS20AW BOSE

    本体価格
    180万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様・黒革・バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD リアコンフォ-トPKG 黒革 アシスタンスPKG

    本体価格
    238万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
72
408.1万円
関西
29
409.5万円
東海
26
450.7万円
北海道
19
313.1万円
九州
13
437.2万円
東北
8
413.6万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
2
691.5万円
四国
3
593.9万円

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ジムニーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A7スポーツバック
145.8万円200.2万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658 排気量(cc) 1968~2994
64 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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