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ジムニーとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
5458 中古車掲載台数 104
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ キーレスキー パートタイム4WD

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD クロカン仕様 ETC リビルドエンジン交換

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リベルテフロントバンパー /リアバンパー

    本体価格
    253万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ミディアムグレー オートマ

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2.5インチアップモンローステアリング

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ダムド リトルG 9型ナビ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車・純正ナビ

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ・オートマ車・CD・2インチリフトアップ

    本体価格
    111万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 1年保証付 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    1439万円

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    本体価格
    1525万円

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    本体価格
    365万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    888.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD RHD Pikes Peak 限定車 日本1台

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    4630万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 1オーナー 黒革

    本体価格
    980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S V8 Touring Spec Blacline Spec 22AW

    本体価格
    3680万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ ムードライディング

    本体価格
    1648万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD アクラポビッチマフラー カーボンエアロ

    本体価格
    2980万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S ムーンクラウド エディション 4WD 日本限定12台 左H マリナー V8 4.0 保証付

    本体価格
    応談

関東
1233
151.2万円
関西
644
176.9万円
東海
773
163.8万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.2万円
東北
488
143万円
北陸・甲信越
392
164.6万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
38
2053.4万円
関西
27
2167万円
東海
16
1711.2万円
北海道
6
2980万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
6
1700.5万円
四国
0
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ジムニーとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ベントレー  コンチネンタルGT
145.8万円200.2万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
658 排気量(cc) 3996~5950
64 最高出力(馬力) 550~659
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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