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フィットとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スズキ  ジムニー
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
5503 中古車掲載台数 5348
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 社外ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック Honda SENSING LEDヘッドライト パーキン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ 4WD 1年保証付 車検整備2年付 スマートキー

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 後期・ナビ・TV・CD・DVD・BT・Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 認定中古車 オーディオレス スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション HDDナビ ワンセグ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    29.8万円

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    139.4万円

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  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター運転席/EBD付ABS/ターボ

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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート

    本体価格
    236.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

関東
1570
112.6万円
関西
674
122.7万円
東海
672
124.2万円
北海道
444
117.2万円
九州
728
117.7万円
東北
493
107.4万円
北陸・甲信越
467
116.4万円
中国
264
102.5万円
四国
191
104.2万円
地域別台数
関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円

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フィットとジムニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スズキ  ジムニー
155.8万円286.7万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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