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ジムニーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5354 中古車掲載台数 274
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 現行型 セーフティサポート

    本体価格
    250.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP 社外アルミ&タイヤ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー XG 4WD XG 4WD

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速マニアル車リフトアップ車

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 16incAW・フルセグTV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 運転席助手席シートヒーター 撥水ファブリ

    本体価格
    345.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ ブリッツマフラー

    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    312.1万円

関東
1239
149.6万円
関西
625
173.6万円
東海
735
158.8万円
北海道
649
132.4万円
九州
725
148.5万円
東北
487
146.7万円
北陸・甲信越
374
152.5万円
中国
293
173.7万円
四国
227
154.6万円
地域別台数
関東
134
261.6万円
関西
42
283.7万円
東海
38
245.8万円
北海道
4
220.6万円
九州
23
238.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
12
334.3万円
四国
3
209.6万円

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ジムニーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  5シリーズツーリング
145.8万円200.2万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 197
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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