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ジムニーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 424
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT ルーフレール アルミ フォグ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD テレビナビ キーレス ETC Bluetooth

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ 6型 キーレス CD ETC 無修復歴車

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 新品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニーダムドリトルGトラディショナル

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外足回り マフラー

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ 社外マフラー 社外ナビ

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5MT 4WD ターボ 電格ドアミラー

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー XC リフトアップ 禁煙新車1オーナー 

    本体価格
    234万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 2トーンカラー

    本体価格
    221.7万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ギャザーズナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    39万円

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    47万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション TVナビ・ETC・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT/禁煙/9型ナビT/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル 禁煙・ワンオーナー・純ナビTV・Rカメラ・E

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    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール キーフリー ETC

    本体価格
    58.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外メモリナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション SDナビ

    本体価格
    50.5万円

関東
1231
151.5万円
関西
648
177万円
東海
772
162.8万円
北海道
666
134.6万円
九州
732
151万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
394
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
131
45.5万円
関西
48
45.4万円
東海
46
53.1万円
北海道
25
79.3万円
九州
72
56.2万円
東北
45
45.8万円
北陸・甲信越
20
52.6万円
中国
23
52万円
四国
14
65.6万円

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ジムニーとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィットハイブリッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
64 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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