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レヴォーグとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
59.8万円559.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1388 中古車掲載台数 507
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 追従型クルコン フルセグTV

    本体価格
    150.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0GT-S アイサイト D型 300PSターボ 

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正AW ナビTV S・Bカメラ プリクラ ソナー

    本体価格
    201.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 黒革シート フルセグナビ&Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/純正ナビTV/保証書/ETC

    本体価格
    233.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD R5登録純正11.6型ナビTV360°カメラ本革LED

    本体価格
    276.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 衝突軽減 電動バックドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト トヨタディラー対応1年間走行距離無制限

    本体価格
    128万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスセ-フティPKG 後期型 タ-ボ BSM

    本体価格
    177万円

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    18万円

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    33.8万円

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    45.9万円

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    40万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV クロスター 

    本体価格
    173.9万円

関東
406
206.9万円
関西
186
209.8万円
東海
195
197.9万円
北海道
136
181万円
九州
108
215.8万円
東北
135
192万円
北陸・甲信越
106
200.1万円
中国
92
205万円
四国
24
214.9万円
地域別台数
関東
163
44.5万円
関西
56
43.1万円
東海
53
46万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
54.3万円
東北
51
48.3万円
北陸・甲信越
40
48.5万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円

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レヴォーグとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フィットハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1795~2387 排気量(cc) 1339~1496
177~275 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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