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N-WGNとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとジムニーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニー
VS
12万円192.8万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
5434 中古車掲載台数 5385
  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    104万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙 純正ナビ ドラレコ前後 Rカメラ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 純正ナビRカメラETC前DR2年保証

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ホンダセンシング追従クルコンナビTV試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-WGN 660 G アイドリングストップTVナビDVD

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-WGN 660 G CD 盗難防止装置

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正前後ドラレコ CDプレーヤー ETC オート

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    94.6万円

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    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車

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  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC キーレス

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    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (タニグチリフトアップ)特別仕様車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ付 リフトアップ

    本体価格
    19万円

関東
1184
87.4万円
関西
667
102.2万円
東海
779
96.1万円
北海道
379
106.5万円
九州
862
85.1万円
東北
504
92.6万円
北陸・甲信越
448
97.2万円
中国
377
90.2万円
四国
234
92.7万円
地域別台数
関東
1210
148.4万円
関西
644
176.9万円
東海
741
163.3万円
北海道
676
133.8万円
九州
719
151.4万円
東北
471
144.1万円
北陸・甲信越
393
160.1万円
中国
304
181.2万円
四国
227
152.7万円

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N-WGNとジムニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  ジムニー
120.4万円197万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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