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ランドクルーザー70とジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
VS
188.9万円1200万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
391 中古車掲載台数 5196
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ワンオーナー車

    本体価格
    795万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD DPF装着済み 排ガス規制適合 マニュアル×デフロック 800台限定モデリスタ特装車 純正OP本革シート 新品70フロントバンパー 新品ナルディステアリング&ウッドシフトノブ

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 走行19.1万km 5Dロングボディー デフロック マニュアルハブ換装済み サンルーフ ジムライン16inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 NARDIステアリング 新品ディスプレイオーディオ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ サンルーフ ETC 5速マニュアル

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC クルコン モデリスタ18インチアルミ デフロック オートライト Bluetooth接続 エアコン USB入力端子

    本体価格
    826万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD オプション前後デフロック

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外HDDナビ フェンダーミラー 保証書

    本体価格
    600万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル 4WD ルーフキャリア リアラダー SUXONマフラー アルミガンメタ塗装 ETC サンルーフ ナビフルセグ DVD Bluetooth バックカメラ エアコン付 タイベル1度交換

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパーガーニッシュ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    786.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 禁煙 タイミングベルト交換済

    本体価格
    415万円

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    219.9万円

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    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビTV/バックカメラ/禁煙車/MT車/衝突軽減/シートヒーター/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

関東
78
648.8万円
関西
30
671.6万円
東海
72
632.8万円
北海道
36
425.7万円
九州
78
553万円
東北
35
471.2万円
北陸・甲信越
18
486.2万円
中国
37
542.8万円
四国
7
609.4万円
地域別台数
関東
1201
149.7万円
関西
591
168.5万円
東海
652
155.7万円
北海道
497
135.8万円
九州
742
151万円
東北
491
157.5万円
北陸・甲信越
464
155.9万円
中国
332
179.5万円
四国
226
153.1万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニー
360万円480万円 新車時価格 145.8万円216万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
2446~4163 排気量(cc) 658
115~231 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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