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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 136
  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5MTレストア

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ オーバーフェンダー MTタイヤ マフラー ウッドハンドル シートカバー アルミホイール 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660XLリミテッド 4DW リビルトエンジン交換済み 禁煙車 エアコンクーラー

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 550 4WD リフトアップ 全塗装済 新品タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 660ワイルドウインド 4WD ターボ 社外ステアリング

    本体価格
    57.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD アルルブルー/白全塗装 AT リフトUP 社外アルミ SSグリル ルーフキャリア リビルトエンジン搭載 黒革調シート ラジエター・ウォーターパーツ清掃・交換 マッドタイヤ新品

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD プラスライン30フェイスジムニー

    本体価格
    295万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 3インチリフトUP ジャダーストップキット

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エアコン無 オモステ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD キーレス 4WD 4AT

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX Fハマーフェース 17インチAW リフトアップ ナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 距離34000キロ 丸目ライト スペアタイヤ 脱着式シート 4速オートマ エアコン 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 2WD.ナビ.オーディオ.ETC付き

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ホワイトレター&14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ターボF ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ル-フレ-ル キーレス アルミホイ-ル 丸目ライト

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 修復歴無し 純正アルミホイール ルーフレール 社外オーディオ(AUX接続・ラジオ・CD) キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ABS エアバッグ

    本体価格
    33.5万円

関東
1189
149.3万円
関西
592
169万円
東海
647
155.7万円
北海道
490
136.4万円
九州
739
150万円
東北
486
158.7万円
北陸・甲信越
468
156.9万円
中国
319
177.3万円
四国
224
151.6万円
地域別台数
関東
46
34.3万円
関西
19
34.6万円
東海
22
44.5万円
北海道
6
48万円
九州
8
36.1万円
東北
8
32.8万円
北陸・甲信越
8
52.7万円
中国
13
36.6万円
四国
6
33.5万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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