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ジムニーとISを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとISの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  IS
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
5385 中古車掲載台数 879
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブラックツートンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終型10型 特別仕様車 リフトアップ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 半革シート BT DVD ETC 夏タイヤあり

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン シートヒーター 衝突軽減システム

    本体価格
    217.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型AT ドラレコ 電格ミラー ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕入 7型 ナビ ETC

    本体価格
    84.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニーリトルDカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD 5MT 全塗装済

    本体価格
    55万円

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  • レクサス IS 250 バージョンL 本革シート メーカーナビ バ

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期/黒革/Bluetooth/新品20AW/新品エアロ

    本体価格
    126.9万円

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    本体価格
    169万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン 赤革シート

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 TRDエアロ(F/S)

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    525万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 前期 プリクラッシュセーフティ 白革

    本体価格
    184.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正メモリナビ フルセグTV レザーシート

    本体価格
    508.5万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    189.9万円

関東
1210
148.4万円
関西
644
176.9万円
東海
741
163.3万円
北海道
676
133.8万円
九州
719
151.4万円
東北
471
144.1万円
北陸・甲信越
393
160.1万円
中国
304
181.2万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
291
306.4万円
関西
148
279.5万円
東海
188
288.4万円
北海道
21
281.6万円
九州
115
265.1万円
東北
37
174.8万円
北陸・甲信越
39
235万円
中国
28
257.4万円
四国
12
271.9万円

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ジムニーとISのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  IS
145.8万円200.2万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
64 最高出力(馬力) 178~481
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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