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ジムニーとアイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アイ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 224
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外アルミ ホワイトレター ナビ Bカメラ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ社外マフラー

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD パワステ エアコン ダウンギア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 買取車 車検R7.12 AT USB&AUX接続 4WD AC

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ/4WD/68860キロ/ドラレコ/パワステ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 9型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    237.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4速オートマ シートヒーター

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ヒートシータールーフレールアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    207.3万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検2年 1オーナー 修復歴無しスマートキー

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    25.5万円

  • 三菱 アイ 660 LX タイヤ4本新品 1年保証付き

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    20万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検整備付 走行6.8万 CD ETC

    本体価格
    11.5万円

  • 三菱 アイ 660 LX 車検R7.12 CD 即日登録 修復歴なし

    本体価格
    7.9万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 禁煙 CD スマキー AAC Fマット 保証付

    本体価格
    29.2万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビBluetooth TV バックカメラ ETC

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 アイ 660 L 4WD ETC ABS オートエアコン

    本体価格
    57.2万円

  • 三菱 アイ 660 M インタークーラーターボ

    本体価格
    42.8万円

関東
1223
151.2万円
関西
643
176.8万円
東海
772
163.9万円
北海道
670
134.5万円
九州
735
151.3万円
東北
484
142.4万円
北陸・甲信越
386
163.6万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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ジムニーとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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