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ジムニーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
5348 中古車掲載台数 672
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・ブレーキサポート

    本体価格
    216.4万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 4WD 2名 4WD/CD/電動ウィンチ付き/冬タイヤ装着

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD バックカメラ/DPオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車リアブレーキセンサー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Dオーディオ Bカメラ BT ドラレコ LED

    本体価格
    219.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外ナビ 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    196.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    463.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 本革シート サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    468.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD e-アシスト マイパイロット

    本体価格
    400.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人 BSM

    本体価格
    408.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
206
413万円
関西
110
438.5万円
東海
108
419.9万円
北海道
53
292.4万円
九州
57
367.2万円
東北
43
331.2万円
北陸・甲信越
56
428.1万円
中国
25
432.7万円
四国
14
440.7万円

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ジムニーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
145.8万円200.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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