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ジムニーとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   モーク  ミニモーク
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 288.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーターCDレザーシート

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 社外AW ブロックタイヤ Fバンパー 社外マフラー Bカメラ ETC 社外足回り

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ ETC LEDヘッドライト レーンキープアシスト フォグランプ オートライト 横滑防止 スマキー

    本体価格
    213.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品ブラックシートカバー KUHL RACINGフロントグリルフロントバンパー フロントディフューザー サイドステップリアバンパー 4本出しマフラー RAYSホイール 9インチナビ ETC車載器

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 純正8インチナビ バックカメラ スズキセーフティサポート フルセグTV 前席シートヒーター フロアマット ドアバイザー 背面タイヤ レーンキープアシスト ヘッドライトレベライザー スペアキー

    本体価格
    211.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 下取り直売・5速MT・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・バックカメラ・ETC・スマートキー・鉄ホイール・ハロゲンヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌タイプ 幌張替済 マジョーラカラー 5速MT

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD AC PS 5MT IIトーン全塗装 塗装済社外FRバンパー塗装済1型グリル 塗装済ルーフキャリア 塗装済社外AW MTタイヤ 内張天張りウッド替 純正OPMOMOハンドルサイホーン 社外新品テール

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 アルミホイールキーレス スマートキーアイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    223万円

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    応談

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    288.3万円

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク 1000キャブ左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • モーク ミニモーク モークハードトップ 

    本体価格
    応談

関東
1205
149.1万円
関西
615
165.9万円
東海
647
153.8万円
北海道
467
144.2万円
九州
729
152.7万円
東北
501
151.6万円
北陸・甲信越
442
154.3万円
中国
316
181.1万円
四国
213
149.9万円
地域別台数
関東
3
288.3万円
関西
1
378万円
東海
3
353.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとミニモークのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   モーク  ミニモーク
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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