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ジムニーとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  セフィーロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
5365 中古車掲載台数 21
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 9インチSDナビ バックカメラ  前

    本体価格
    222.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マニュアルリフトアップ電動ウインチ

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD REBEATコンプリート3インチUPフルコンプ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD AC/PS/新品ヨコハマATタイヤ/禁煙車

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    257万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD エンジン・ミッション・リビルト交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD マニュアル車 シートヒーター ETC

    本体価格
    89.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ  純正ナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツクルージング 新品30Aミッション 社外クラッチ 社外LSD

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    268万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE ターボ 5MT 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

関東
1212
148.5万円
関西
645
176.3万円
東海
743
163.6万円
北海道
674
133.7万円
九州
712
151.2万円
東北
463
143.7万円
北陸・甲信越
388
160.7万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
12
148.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
50万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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ジムニーとセフィーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  セフィーロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
64 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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