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ジムニーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
5323 中古車掲載台数 150
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    201.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビバックカメラ ガラスコート施工済

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー KENWOOD製ナビ Bカメラ LDA

    本体価格
    236.3万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30 FRPトップ 2サイクル

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ 社外AW ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 4WD リフトアップ 新品オープンカントリーRT

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9型 APIOコンプリートカーTS4 MBROテール

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レストア販売

    本体価格
    118万円

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    応談

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    3390万円

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    473万円

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    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK クレヨンカラー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2228万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP308man スポクロ スポエグ

    本体価格
    1758万円

関東
1199
148.6万円
関西
648
176.5万円
東海
716
161.8万円
北海道
673
133.6万円
九州
711
151.8万円
東北
453
141.7万円
北陸・甲信越
392
159.1万円
中国
299
179.9万円
四国
232
151.8万円
地域別台数
関東
54
2016.3万円
関西
30
1935.4万円
東海
36
2172.2万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
11
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ジムニーと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ポルシェ  911カブリオレ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
64 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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