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ジムニーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  セルボ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 113
  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT 社外BTデッキ アルミ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5MT/ハイルーフ/記録簿付/タイベル交換歴有

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 4WD  キーレス CD カーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD・マニュアル・社外ナビ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 8型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    188.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4インチアップ 後期仕様 新品ホイール

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ フルセグナビ ETC

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ 5MT 特別仕様車 ETC ナビ

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド CD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ・15インチアルミ・冬タイヤ

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ ナビTV ABS スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 黒革シート ターボ TEIN車高調 リアスポ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

    本体価格
    28万円

関東
1214
151.2万円
関西
646
175.8万円
東海
763
163.4万円
北海道
663
134.2万円
九州
725
150.8万円
東北
475
141.3万円
北陸・甲信越
393
164.2万円
中国
306
183万円
四国
222
153.5万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ジムニーとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  セルボ
145.8万円200.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーの中古車は5407台、セルボの中古車は113台掲載しています。
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