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ジムニーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  セルボ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5408 中古車掲載台数 111
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT メモリーナビ 届出済未使用車

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ 5MT

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・XC・AT・4型

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD クルーズC 左右両席シートヒーター

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 コーナーセンサー AT

    本体価格
    230.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート 禁煙車 ナビフルセグ

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD コンビシート 社外サスキット(UP)マフラー

    本体価格
    48.9万円

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  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

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    本体価格
    20.9万円

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    29万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 1985年式 540cc フロア5MT ウェーバーキャブ・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    115万円

  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 13インチAW

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII ナビTV フルエアロ 外品15インチアルミ

    本体価格
    22万円

関東
1206
151万円
関西
648
176.2万円
東海
768
164.1万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142.1万円
北陸・甲信越
390
164.8万円
中国
305
183.1万円
四国
222
153.2万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
20
32.1万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ジムニーとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  セルボ
145.8万円200.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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