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ジムニーとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとV90クロスカントリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
1万円403.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 178.8万円829万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
5149 中古車掲載台数 67
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オーディオ穴 ヒルディセントコントロール

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 9インチメモリーナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニー 550 ターボ バン 4WD 5速MT リフトアップ 15インチM/T

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC 最終型限定車 カスタム済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ハイルーフ 3AT

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 社外ナビ TV/DVD 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    203.1万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD B&Wサウンド エアサス サンルーフ

    本体価格
    519万円

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    本体価格
    568万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    569.6万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 エアサスペンション

    本体価格
    649.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google

    本体価格
    698万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ エアサス 登録済未使用車 茶革

    本体価格
    829万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ 茶革

    本体価格
    610万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD グーグル搭載 パイロットアシスト

    本体価格
    565万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD エアーシート LEDライト HUD

    本体価格
    248万円

関東
1128
132.2万円
関西
598
159万円
東海
736
151万円
北海道
651
118.2万円
九州
717
137.2万円
東北
441
138.3万円
北陸・甲信越
398
134.3万円
中国
280
165.1万円
四国
200
133.2万円
地域別台数
関東
32
546.9万円
関西
7
493.8万円
東海
11
497.5万円
北海道
1
649万円
九州
4
634.8万円
東北
6
592万円
北陸・甲信越
4
630.5万円
中国
1
798万円
四国
1
478万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  V90クロスカントリー
145.8万円200.2万円 新車時価格 694万円969万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~320
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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