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ジムニーシエラとGTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデスAMG  GT
VS
49.8万円580万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 738万円6500万円
GTの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 67
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル3インチUP

    本体価格
    302.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED フォグ 16インチアルミ 本革ステ

    本体価格
    269.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外パーツ ナビ レーダーブレーキ

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドエアロLITTLE:D 登録済未使用車

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外SDナビ TV シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車・5速・軽減B・LED・16AW

    本体価格
    244.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート クルーズコントロール

    本体価格
    253.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD R6年5月届出済未使用車・SGカスタムコンプ

    本体価格
    350.4万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT R 後期 マットシルバー カーボンブレーキ

    本体価格
    2160万円

  • メルセデスAMG GT C エディション50 日本12台限定車/Edition50専用装備/

    本体価格
    1330万円

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKGプラス

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG GT R カーボンブレーキ フルレザー ブルメスタ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 パナメリカーナグリル/D車/本革/左H

    本体価格
    958万円

  • メルセデスAMG GT S レーダーセーフティ Bカメラ ナビ 革シート

    本体価格
    878.1万円

  • メルセデスAMG GT GT Black Series 

    本体価格
    6000万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 ベ-シックPK パナメリG RSP Bカメ 19AW

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG GT ナイト エディション 

    本体価格
    1738万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 純正F19FR20ホイル  カーボンパネル

    本体価格
    応談

関東
241
260.6万円
関西
243
263.5万円
東海
192
268.6万円
北海道
115
249.9万円
九州
162
252.3万円
東北
109
256.2万円
北陸・甲信越
85
244.5万円
中国
98
254.2万円
四国
43
252.5万円
地域別台数
関東
24
1616万円
関西
15
2262.2万円
東海
15
1877.2万円
北海道
0
---
九州
5
1690.2万円
東北
4
1409万円
北陸・甲信越
2
3531万円
中国
0
---
四国
2
1674万円

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ジムニーシエラとGTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデスAMG  GT
176万円218.4万円 新車時価格 2750万円2776.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355
1460 排気量(cc) 3982
102 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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