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ジムニーシエラとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 580万円1080万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
963 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8インチナビ バックカメラ ETC オートエアコン シートヒーター シガーソケット ヒルディセントコントロール

    本体価格
    268.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG仕様 純正8インチフルセグナビ 障害物センサ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    372.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT/ディスプレイオーディオ/セーフティーサポート/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDヘッド・フォグランプ/プッシュスタート・スマートキー/アップルライト保証1年

    本体価格
    235.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8インチナビ 社外ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    286.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD Little D仕様・HKSマフラー・10型ナビ

    本体価格
    322万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルGコンプリートカー

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パナソニックナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ルーフキャリア/J ROADリアラダー/NITRO POWER15インチアルミ/トーヨーオープンカントリー/セーフティサポート/純正フロアマット

    本体価格
    241.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    250.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 エルク 4WD AC PS 5MT 全塗装 リフトアップ 社外前後バンパー アウターロールゲージ 社外15incアルミ オーバーフェンダー タンクガード ETC LEDヘッドライト クオーツクロック サイドステップ

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒータークルーズコントロールETCドラレコ背面タイヤ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    580万円

関東
265
268.3万円
関西
123
276.8万円
東海
149
277.8万円
北海道
79
260.9万円
九州
86
268.6万円
東北
94
263.4万円
北陸・甲信越
76
261.4万円
中国
61
274.5万円
四国
30
266.6万円
地域別台数
関東
5
776.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
176万円238.6万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1460 排気量(cc) 5935
101~102 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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