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ジムニーシエラとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 1368万円4990万円
DBSヴォランテの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ フルセグTV ETC ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ヘッドライトウォッシャー LEDライト オートライト 背面タイヤ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    250.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外FRバンパー/社外シフトノブ/5速ミッション/ゴツゴツタイヤ/JLオーディオ/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/ETC/シートヒーター/カロッツェリア8型ナビ/スペアタイヤ/スマートキー/Bluetooth/テレビ

    本体価格
    244.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートマ 4WD

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート 社外ディスプレイ Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    268.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth LEDライト クルーズコントロール ヘッドランプウォッシャー 純正15インチアルミホイール 革巻ステアリング 禁煙車

    本体価格
    261.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット ETC ACパワープラグ

    本体価格
    234.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオナ デュアルセンサーブレーキサポート スマキー シートカバー ゴムマット ヘッドライトウオッシャー クルコン 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター 車線逸脱警報

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD adapt(アダプト)little Δ(デルタ) フェイスキット 衝突軽減ブレーキ クルコン ディスプレイオーディオ 全塗装 シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ローダウン レカロシート

    本体価格
    443.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC 純正OPアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー2本 シートヒーター 1オーナー 禁煙車 フロアマット OPサイドデカール

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    297.3万円

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関東
262
268.2万円
関西
131
276.5万円
東海
169
282.1万円
北海道
81
263.1万円
九州
94
272万円
東北
101
274.3万円
北陸・甲信越
102
260.3万円
中国
59
280.3万円
四国
31
260万円
地域別台数
関東
5
1386.5万円
関西
0
---
東海
1
2360万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
4990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ジムニーシエラ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
176万円238.6万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1460 排気量(cc) 5935
101~102 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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