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ジムニーシエラとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとM3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M3セダン
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
961 中古車掲載台数 95
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD EN-リフトアップカスタム/3インチリフトアップ/ノックスドール防錆施工/フロントパイプバンパー/エクストリームリアバンパー/LEDテール/ルーフラック/社外マフラー/アルパインディスプレイオーディオ/車検用カメラ

    本体価格
    366.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    288.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン 車線逸脱 革巻きステアリング ステアリングスイッチ フォグライト

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトUP ラプター塗装済バンパーガード DEANコロラド新品アルミホイール BFグッドリッチT/Aタイヤ スキッドプレート パナソニックナビ バックカメラ TV クルコン 前席シートヒーター ETC 純正フロアマット

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 純正8型ナビ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポートカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    249万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 オートハイビーム スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 社外8インチナビ バックカメラ デジタルインナーミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    575万円

関東
260
269.2万円
関西
121
276.5万円
東海
156
276.8万円
北海道
80
264.4万円
九州
82
270.3万円
東北
95
262.5万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
59
276.1万円
四国
28
262.6万円
地域別台数
関東
36
772万円
関西
20
815.2万円
東海
29
557.6万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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ジムニーシエラとM3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  M3セダン
176万円238.6万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1460 排気量(cc) 2992~2993
101~102 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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