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ジムニーシエラとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1288 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート純正15AW

    本体価格
    250.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    233.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ドラレコ 8インチナビ 禁煙車 社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LED フォグ 15アルミ シートヒーター

    本体価格
    269.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD littleG仕様 セーフティサポ―ト

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD製LittleGカスタム/9型フルセグナビ

    本体価格
    333万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 保証書/衝突安全装置/シートヒーター/車線

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承付 社外ナビ Bカメ 社外Dミラ-

    本体価格
    238万円

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    118万円

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    198万円

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    299.9万円

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    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
241
260.6万円
関西
243
263.7万円
東海
193
268.3万円
北海道
115
249.9万円
九州
162
252.3万円
東北
108
256.3万円
北陸・甲信越
85
244.5万円
中国
98
254.2万円
四国
43
252.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ビュイック  リーガルワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1460 排気量(cc) 3135~3343
102 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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