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ジムニーシエラとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  オプティ
VS
45万円498万円
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中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
967 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライトフォグ バックカメラ 社外ショック ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    288.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BKスタイル仕様 1インチリフトアップ 5ZIGENマフラー BFグッドリッチ/オフロードタイヤ アストロDC16インチアルミホイール LEDウインカー サイドマーカー テールランプ ALPINE製ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/セーフティサポート(DSBS/車線逸脱警報/先行車発進告知/標識認識機能/ハイビームアシスト)/クルーズコントロール/LEDヘッド・Fフォグ/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGフェイス・オーバーフェンダー

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 9型ナビ バックカメラ セー

    本体価格
    287.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディーラー純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ 衝突被害軽減 レーンキープ クルコン ダウンヒルアシスト LEDオートヘッドライト シートヒーター 革調シートカバー

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型ALPINEディスプレイオーディオ/RAYSALAPJアルミホイール/HKSマフラー/社外フロントバンパー/スキッドプレート/パイオニアスピーカー/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    272.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD /登録済み未使用車/5型ご案内可/純正フロアマット/カスタム可/即 納

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    286.3万円

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    本体価格
    89万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアロダウンビークス JB型エンジン4気筒ターボ 5速MT車

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック 

    本体価格
    30万円

関東
257
265.9万円
関西
114
277.3万円
東海
150
278.8万円
北海道
79
263万円
九州
93
265.9万円
東北
87
257.7万円
北陸・甲信越
91
260.7万円
中国
68
272.9万円
四国
28
255.1万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
4
64万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  オプティ
176万円238.6万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1460 排気量(cc) 659
101~102 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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