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ジムニーシエラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  MAX
VS
47.1万円598万円
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中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 現行型 禁煙 セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    277.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 安全運転支援 クルコン シートヒーター

    本体価格
    270.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメ シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビBT地デジ席暖クルコン衝突防禁煙1オナ

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG standardコンプリートキット

    本体価格
    345.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビ OPグリル クルコン ETC

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ TV シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    196.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ Bカメラ  ドラレコ 100V電源

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGアドバンスコンプリート 16アルミ

    本体価格
    374.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

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    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

関東
364
261.5万円
関西
239
274.6万円
東海
251
267.4万円
北海道
132
254.6万円
九州
169
261.3万円
東北
114
250.6万円
北陸・甲信越
148
250.9万円
中国
118
263万円
四国
63
257.5万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ジムニーシエラとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  MAX
176万円218.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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