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ジムニーシエラとローマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとローマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマ
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 2380万円3580万円
ローマの相場表を見る
965 中古車掲載台数 62
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 BIGX11型ナビ セーフティサポート バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド クルコン シートヒーター 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    277.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 6インチサスペンション+2インチBODY

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 全塗装済DAMD littleデルタ ホワイトレター

    本体価格
    428万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチフルセグナビ セーフティーサポート クルーズコントロール ヒルディセントコントロール シートヒーター アイドリングストップ ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート オートライト オート

    本体価格
    293.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 本州仕入/ワンオーナー/セーフティサポート/カロッツェリアナビ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/純正アルミ/ヘッドライトウォッシャー/アイドリングストップ/車線逸脱防止

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    292.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルカメラブレーキサポート 純正ナビDTVバックカメラ デイトナ15インチ 社外バンパー&グリル

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7型ナビ フルセグTV バックカメラ 前方ドラレコ ETC 4WD シートヒーター ヒーテッドドアミラー プリクラッシュ レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール USB給電 LEDオートライト 禁煙車

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT SDナビ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ クリアランスソナー 純正15インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    273.3万円

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    2480万円

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    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano OP695

    本体価格
    3080万円

関東
251
269.6万円
関西
126
276.5万円
東海
155
279.6万円
北海道
77
268.7万円
九州
97
268.2万円
東北
87
274万円
北陸・甲信越
90
259.6万円
中国
52
277.3万円
四国
30
261.7万円
地域別台数
関東
27
2788.3万円
関西
9
2693.8万円
東海
14
2791.5万円
北海道
5
3157.6万円
九州
4
2970.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  ローマ
176万円238.6万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1460 排気量(cc) 3855
101~102 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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