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ジムニーシエラとXFを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとXFの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ジャガー  XF
VS
43.9万円555.3万円
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中古車相場 27.8万円749万円
XFの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 78
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT フルカスタム

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ/社外バンパー前後

    本体価格
    271万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 10型DA バックカメラ Sヒーター 禁煙 ETC

    本体価格
    236.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    249.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 1オナ  ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ/セーフティサポート

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    106.3万円

  • ジャガー XF S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り1オーナー車両

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    299万円

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    本体価格
    74万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    79.8万円

  • ジャガー XF S LDA P黒革シートヒータ LED ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー 後期 黒革/パワーシート ドラレコ ターボ

    本体価格
    82.2万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    108.9万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    78.8万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ ブラックPACK/Meridian/ステアリングヒータ

    本体価格
    228.1万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 黒革 ACC Bカメラ 走行15000キロ 1年保証

    本体価格
    225万円

関東
347
245.4万円
関西
231
260.9万円
東海
226
253.7万円
北海道
124
248.8万円
九州
169
253万円
東北
124
233.9万円
北陸・甲信越
138
241.3万円
中国
114
257.8万円
四国
56
241.1万円
地域別台数
関東
27
141.1万円
関西
11
173.2万円
東海
18
137.2万円
北海道
0
---
九州
9
167.2万円
東北
4
296.2万円
北陸・甲信越
5
84万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

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ジムニーシエラとXFのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ジャガー  XF
176万円218.4万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1460 排気量(cc) 1995~2994
102 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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