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ジムニーシエラとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ランボルギーニ  ウラカン
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
967 中古車掲載台数 119
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT・5型・登録済未使用車・ミディアムグレー

    本体価格
    300.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー パートタイム4WD 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スロコン カーボンボンネット 前後ドラレコ ETC マニュアル車 2トンカラー オートエアコン クルコン レイズ16インチアルミホイール

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 バックアイカメラ付9インチ純正ディスプレイオーディオ セーフティサポート スズキコネクト 両席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    353万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GREDDYデモカー 後付ターボ装着

    本体価格
    458万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正フロアマット ETC ACパワープラグ

    本体価格
    235.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグSDナビ ブルートゥース バックカメラ ETC ステアリングリモコン 電動格納ウィンカーミラー 純正15インチアルミ

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー フローティングナビ 社外マフラー 1インチアップサス

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車保証継承・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・令和6年式・車検令和9年9月・走行距離740km・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・シートヒーター

    本体価格
    276万円

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    本体価格
    応談

関東
254
269.2万円
関西
129
275.2万円
東海
157
278.1万円
北海道
75
265.7万円
九州
86
269万円
東北
93
263.4万円
北陸・甲信越
86
261.8万円
中国
58
277.6万円
四国
29
260万円
地域別台数
関東
37
3534.4万円
関西
21
3265.4万円
東海
32
3271.8万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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ジムニーシエラとウラカンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ランボルギーニ  ウラカン
176万円238.6万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1460 排気量(cc) 5204
101~102 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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