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ジムニーシエラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 69万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 130
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 全塗装済み

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルG 登録済未使用車 3年保証

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/3インチリフトアップ

    本体価格
    284.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 純正9型ナビ セーフティサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 TANIGUCHI3インチリフトアップ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート バックソナー 禁煙

    本体価格
    256.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外9型ナビ地デジBカメラ2.5inchリフトUP

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG 車検令和8年11月 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    256.6万円

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    本体価格
    1198万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 茶革SRナビBカメラ前後シートヒーター

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    250万円

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    268万円

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    346万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 社外エアロ 前ドラレコ 可変マフラー

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    328万円

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    80万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    280万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD 認定保証付/SR/21AW/B&Wサウンド

    本体価格
    948万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ブラウンレザーシート ナビTV ETC

    本体価格
    328万円

関東
374
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
259
267.4万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259.1万円
東北
116
246.4万円
北陸・甲信越
152
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
61
258.3万円
地域別台数
関東
58
441万円
関西
21
370.3万円
東海
24
556.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  クアトロポルテ
176万円218.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1460 排気量(cc) 2979~3799
102 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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