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ジムニーシエラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 128
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 広島県限定 4AT 登録済未使用車 クルコン

    本体価格
    265.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート ドラレコ ETC

    本体価格
    252.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ルーフキャリア サイドタープ リアラダー

    本体価格
    280.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティー リフトアップ

    本体価格
    266.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車/シートヒータ/SSS/LEDヘッド

    本体価格
    239.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    263.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ 社外グリル 足回り マフラー バンパー

    本体価格
    290.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD littleG仕様 登録済未使用車

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    290万円

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    359万円

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    898万円

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    1199万円

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    407万円

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    本体価格
    1155万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ ワンオーナー ADAS 21AW SR 360カメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左H SR 黒革 純ナビ Bカメラ 純20incAW

    本体価格
    437.5万円

関東
240
259.7万円
関西
244
263.9万円
東海
192
268.7万円
北海道
115
251.4万円
九州
160
252.7万円
東北
111
254.5万円
北陸・甲信越
86
245万円
中国
98
254.2万円
四国
44
252.4万円
地域別台数
関東
49
523.3万円
関西
27
417.2万円
東海
31
613.1万円
北海道
3
482万円
九州
6
396.7万円
東北
6
934.1万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
497.8万円
四国
0
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ジムニーシエラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  クアトロポルテ
176万円218.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1460 排気量(cc) 2979~3799
102 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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