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ジムニーシエラとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  MC20チェロ
VS
45万円498万円
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中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
983 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT アルパイン11型ディスプレイオーティオ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン

    本体価格
    249.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ(CD/Bluetooth/ラジオ)・フルセグTV・クルーズコントロール・運転席/助手席シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ bluetooth クルーズコントロール セーフティサポート シートヒーター オートエアコン ETC 純正15インチアルミ CD/DVD再生 LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    276.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD SDナビ バックカメラ 前席シートヒーター セーフティサポート ETC オートエアコン ダウンヒルアシスト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    267.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エクスプロージョンクラシックコンプリート フロントグリル 専用ウインカー フロントエプロンフロントバンパー DEAN16インチアルミ オープンカントリーA/T EX ルーフ・リア3面ドアミラー塗装 LEDテールランプ

    本体価格
    363万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Kenwood7インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/シートヒーター/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/オートライト

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート ナビ地デジ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 当社下取り 5MT リトルDグリル レイズ16インチアルミ LEDヘッドライト ジオランダー ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フロントカメラ&バックカメラ ラテラルロッド 社外クロスメンバー TOYOオープンカントリー LED クラッツィオフロアマット プッシュスタート キーレス スズキセーフティサポート ボディコーティング

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    2699万円

関東
255
265.6万円
関西
120
279.2万円
東海
144
279.4万円
北海道
76
263.6万円
九州
103
262.3万円
東北
96
260.3万円
北陸・甲信越
89
257.6万円
中国
71
271.1万円
四国
29
253.6万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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ジムニーシエラとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マセラティ  MC20チェロ
176万円238.6万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1460 排気量(cc) 3000
101~102 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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