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ジムニーシエラとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  レイ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 45.8万円95万円
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996 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン シートヒーター ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    279.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ バックカメラ セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト リアパーキングセンサー ステアリングスイッチ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    295.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・RAYSホイール・JAOSバンパー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/クルーズコントロール/スマートキー/スタッドレス+アルミ車載/革巻きステアリング/シートヒーター

    本体価格
    256.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DEANホイール&オープンカントリー ディスプレイオーディオ セーフティサポート LEDフォグランプ 社外ルーフキャリア 社外サイドステップ ETC  純正マッドフラップ ドラレコ

    本体価格
    327万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー シートヒーター 純正15インチAW オートエアコン ダウンヒルアシスト ETC

    本体価格
    277.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD スズキ認定中古車 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB・AUX) ETC2.0 前方ドラレコ ドアバイザー シートヒーター ドアバイザー

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9インチALPINEディスプレイオーディオ D/Nシートヒーター 前後ドラレコ 社外デジタルインナーミラー 衝突被害軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    246.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1.5 JC 4WD パートタイム4WD 禁煙車 後期型 衝突軽減装置 アダプティブクルコン LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー オートハイビーム オートエアコン 前席シートヒーター 革巻きステアリング

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    300.5万円

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    本体価格
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    95万円

関東
261
268万円
関西
128
274.4万円
東海
158
281.1万円
北海道
78
264.4万円
九州
98
267.5万円
東北
94
278.4万円
北陸・甲信越
93
259.7万円
中国
56
278.4万円
四国
30
260.9万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
57.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとレイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  レイ
176万円238.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1460 排気量(cc) 657
101~102 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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