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ジムニーシエラとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
983 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティ 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bカメラ シートヒーター ルーフラック リアラダー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    261.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・5MT・ALPINEディスプレイ

    本体価格
    266.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/下取車/構造変更済3ナンバー/モンロー足廻り/デイトナ&BFグッドリッチ31x10.5R15/8型ナビTVブルートゥースDVD/ドラレコ/前後カメラ/BLITZタワーバー/タニグチマフラー/TRUSTエアクリ/REALステアリング

    本体価格
    428.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 車高調ローダウン 1オーナー RAYS18インチアルミ 9インチフルセグナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT CD オートエアコン キーレス LED ワンオーナー

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・届出済未使用車

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ 純正8型ナビ ドラレコ ETC フルセグTV クルコン 前席シートヒータ セーフティーサポート バックカメラ LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MTシフト パートタイム4WD オーディオレス スズキセーフティサポート

    本体価格
    155万円

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関東
253
265.2万円
関西
119
278.6万円
東海
143
279.4万円
北海道
76
263.4万円
九州
103
262.1万円
東北
96
258.6万円
北陸・甲信越
91
258万円
中国
72
271万円
四国
30
254.4万円
地域別台数
関東
5
250.2万円
関西
1
324万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
176万円238.6万円 新車時価格 429万円495.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1460 排気量(cc) 2960
101~102 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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