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ジムニーシエラとパオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  パオ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 49万円300万円
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990 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール スズキセーフティ 衝突軽減 LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 本革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD レーダーブレーキサポートカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外SDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ビルドインETC 社外足回り

    本体価格
    281.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ショウワガレージリフトUPキット アイアンバンパー リヤバンパー CL.LINKルーフラック リヤラダー オプショングリル ワンオーナー ディスプレイオーディオ 社外16AW オープンカントリーMT

    本体価格
    369.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル ワンオーナー フローティングディスプレイオーディオ セーフティサポート レーダーブレーキ レーンアシスト クルコン LEDオートハイビーム シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ:AVIC-RW711:フルセグTV・Bluetooth接続・CD/DVD再生 クルーズコントロール ダウンアシストコントロール 運転席・助手席シートヒーター ミラーヒーター ETC

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 4WD ミラーヒーター クルーズコントロール 純正ナビ(TV DVD Bluetooth接続) バックモニター プッシュスタート レーンキープアシスト 横滑り防止装置 オートマチッックハイビーム

    本体価格
    270.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 前席シートヒーター 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド ALPAINEディスプレイオーディオ ETC クルコン ダウンヒルアシスト

    本体価格
    275.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 認定中古車 ETC ワンオーナー 禁煙車 スズキセーフティサポート 革巻きハンドル 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外リフトアップコイル デジタルインナミラー型ドラレコ レイズ デイトナM9 16アルミ ラダーフレーム製バグガード カーボン調ステアリング カーボン調パネル 7インチナビ 新品シートカバー

    本体価格
    289.8万円

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関東
259
269.6万円
関西
128
274万円
東海
156
280.3万円
北海道
81
263.6万円
九州
95
268.2万円
東北
93
276.5万円
北陸・甲信越
93
258万円
中国
54
277.7万円
四国
31
261.7万円
地域別台数
関東
16
188.7万円
関西
5
166.5万円
東海
7
143万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
105.7万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
1
152万円
中国
6
109万円
四国
7
147.2万円

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ジムニーシエラとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  パオ
176万円238.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1460 排気量(cc) 987
101~102 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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