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ジムニーシエラと86を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと86の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  86
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1662 中古車掲載台数 1087
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    255.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ドラレコ ワイパーデアイサー Fミラー

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 衝突軽減 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車/ナビ/ドラレコ/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 Bカメ 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 前方ドラレコ ブロックタイヤ 給油カバー

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオBカメラ ETC

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    261.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD リビルトミッション

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    281万円

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    95万円

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    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 地デジナビ/純正ホイール/スマートキー/

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/車高調/エアロ/GTウィング

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 純正SDナビ クルコン  パドルシフト LED

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 モデリスタエアロ 純正ナビフルセグ

    本体価格
    258.9万円

関東
368
260.5万円
関西
248
276.3万円
東海
262
267.5万円
北海道
134
254.4万円
九州
192
260.6万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
155
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.3万円
地域別台数
関東
405
189.8万円
関西
148
191.8万円
東海
244
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円

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ジムニーシエラと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  86
176万円218.4万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1460 排気量(cc) 1998
102 最高出力(馬力) 200~219
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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